Как строили самую длинную ВПП — если не в Европе, то в Подмосковье точно.
Одна из достопримечательностей нашего Городка – Мраморный мост на пруду в Кратово
В конце 19 века, когда строилась железная дорога, именно из русла речки Хрипанки (расширяя и углубляя его) брали песок для железнодорожной насыпи. Затем русло перекрыли плотиной, и оно постепенно заполнилось водой, образовав пруд с двумя живописными островками.
В строительстве пруда принимало участие почти все окрестное население — в основном железнодорожники. Техники никакой не было, основные орудия труда – лопаты да тачки. По свидетельству старожилов, глубина котлована доходила до 3-х метров.
Деревянные щиты плотины были подъемными, и во время весеннего паводка смотритель плотины мог с их помощью регулировать уровень воды в пруду.
Украсил плотину железобетонный мост с фигурными балясинами, четырьмя шпилями и двумя метровыми шарами. Проект моста создал архитектор Александр Иванович Таманян. С течением времени мост постепенно разрушался — от балясин осталась одна арматура. И вот в 1999 г. на средства и при непосредственном участии жителей поселка он был разобран и вновь возведен в полном соответствии с оригиналом, но не из железобетона, а из белого мрамора.
Сегодня мраморный мост стал одним из символов поселка и занял почетное место на гербе городского поселения #Кратово
Фото: www.instagram.com/skveb
